本帖最后由 abw 于 2023-12-26 21:12 编辑 东航在12月20日后执行了新的白金卡升舱规则，暂且不说各项待遇的缩水，既然是新规则，那就遵守；但规则下的玩法也各种bug，且客服和地勤空乘互相踢皮球，简单说就是从原来人工可以干预操作变成纯系统执行，结果就是有空位也不给升，升舱券形同虚设，以下为本人最近经历：
1. 12月24日，武汉飞上海，按照规则APP提前申请升舱，值机关闭时提醒升舱失败，但航旅纵横系统显示公务舱还有空位，和地勤联系后被告知由于系统设置，之前预订的乘客即使没来，座位空出，也无法给白金升舱。所以如今就是空着也不给你的意思。 以前地勤人员是可以操作的，如今全部推给系统问题，95530反馈无果。
2. 12月26日，今天，上海飞昆明再飞曼谷，问题更多，首先，买联程机票无法使用升舱券，APP不能操作，新规则未执行前，人工是可以操作每段单独升舱申请；但是如果分开买两段，即使价格完全一样，就可以在APP操作，这么死板的操作95530反馈无果，很简单的逻辑也不知道东航的产品和技术部门是没有脑子吗？ 其次， 经历1的问题再次出现，有未到旅客空出公务舱，系统仍旧不支持申请升舱，就还是空着也不给你。登机后只能花钱升舱，不知道是不是变相的一种套路。
经历2整个过程95530前后十几通电话，一会儿说后台去处理申请，一会儿又说无法处理，直到登机前告知你无法操作，机场柜台主任也各种冷漠淡然，简直就是无语，提前说也不致于买这趟联程绕一大圈。
就很想了解一下，东航的产品和技术人员都是小学生么，各种情况都考虑不到？不成熟的系统就急忙上线？上线后在未成熟前不留过渡方案？
总结来说：基于现有这个弱智系统以后想升舱，基本就是首先不能买联程航班，每段单独购买；其次，祈求所乘坐航班在值机关闭前没有全部售出，且有真正意义上的空位；最后，在升舱排队时越早越好。 基于此，祝贺你升舱成功，但是餐食请在公务舱享受经济舱盒饭…
还有当这种套路情况出现时往哪里投诉比价好？消协还是民航局什么部门？
@东航OJT客服
没别的选择 就这么简单 
