本帖最后由 codasky 于 2023-9-22 12:53 编辑 你好6288 发表于 2023-9-22 05:47没啥用 当年解释是飞行所需里程和两点直线距离不一致
恩，我知道会有这种说法，也理解这个差异，但这个说法有两个问题：
1.如果说我是通过第三方或者地图查两地距离，和实际飞行不一致我能够理解，东航不认这个数据也是可以的，但我查询的是东航自己的官网。如果说东航自己的官网公布的数据和实际飞行所需的里程不一致，那么你一个航空公司公布的这个数据作用是什么？告诉我两地之间直线距离的意义是什么呢？
2.除了东航官网自己公布的数据，我还对比了乘坐这趟航班之后获得的里程数，定级里程是750公里，定级里程这是不是按照飞行所需里程获得的？
如果东航内部系统规定这条航线是853公里，没问题，你公示给我看，不能你说多少是多少吧，那你说10000公里呢？
东航要是这三者都是853公里，那我也没话说，但既然这三者不一样，总有一个是错的吧？
另外还有一点我也想民航局指出了，按理来说，航空公司收取的机场建设费和燃油附加费是向乘客代收取的，收取之后要上缴国家，类似像企业向员工收取个人所得税，是代扣代缴的。那么请问，航空公司向乘客收取的是800公里以上标准计算的燃油附加费，向国家上缴的是按照800公里以上呢还是800公里以下？这是不是应该查一下？
当然，我也知道这事儿很可能最后就是不了了之，但试试看呗。
