南辕北辙 中转赴蓉 | CZ8890 CZ8913 上海虹桥—北京大兴—成都双流（上）

本文参加了飞客网「初夏灵感旅程」征文活动，只需要在标题上加上#初夏灵感旅程#标签即可参加。 想了解如何参与本次征文，与其他飞客一起分享旅途中的美好，你可以点此了解活动规则和奖励设置。

一、 概览 | Overview

2023年的第7次飞行

飞行时间:2023年4月18日

是日航班:CZ8890

航程:上海虹桥T2—北京大兴

起飞时间:14:34

降落时间:16:23

飞行时长:1h49min

执飞机型:A330-300

内部代码:33C

注册号:B-5970

常旅客:MF*G/ELITE

二、 出发 | Departure

4月中旬有门课结课，时间也就宽裕了起来，正好朋友的生日也快到了，于是就开始寻求一个能接受的价格和方式去趟成都。搜了一圈发现某猪上卖的这个南航的中转联程还不错，虽然去北京有些南辕北辙，但是虹桥机场起飞，双流机场降落可以说深得我心。不含税2段600块，坐下来还能回血1个白鹭航段，可以接受，果断下手。

中午下课之后9号线到七宝换公交前往虹桥T2，9号线作为上海地铁拥挤程度常年排前三的线，能抢上座就不错了，自然也就没啥好拍的了，在这贴一张之前拍过的图吧。到七宝运气不错，遇上了一站直达的虹桥枢纽5路，不用坐久事慢慢摇了

公交车在T2一般停在6号门和8号门之间，8号门一般是去东航F岛的，今天的南航在D岛，那就从6号门进吧。

09A02型车进松江大学城站

虹桥枢纽5路到站 6号门进机场

三、 值机和休息室 | Check in & Lounges

不愧是虹桥，D岛南航区域几乎所有柜台柜台都打出了“南航快线”的标志，在最边上拉了一个小区域出来作为高端值机区，按屏幕上的显示是一个两舱柜台，一个金银卡柜台，一个明珠舱柜台。当时两舱和金银卡柜台都有人，就去了明珠舱柜台，地勤大哥给出了两段的登机牌，并且办理了行李直挂，填了一个中转行李的卡片，还给挂了个优先。大哥甚至还在登机牌上贴了个V26，介绍了一下休息室在哪，楼主当时还疑惑，按理说得是厦航白金才能进南航自营休息室，那既然贴了咱就去碰一碰试试

明珠舱柜台真的是典中典，不是红牌不说，大哥甚至还在给楼主推销“您今天乘坐的两段都是大机型，现在升舱都是很优惠的价格，要不要升到一个舒适的舱位”，第一段连个明珠舱都没有，升舱的价格弄不好比我这两张票面还贵吧

过了安检直奔V26，果不其然在门口被拦下了前台仨人也就一个明白的，一个人完全不懂，另一个说后面是G可以进，最后那个明白的跟我说您这个对应的是南航的银，是Elite，要代码共享，EP才能直接进。看来也不是登机牌贴了休息室贴就一定能进

剩10分钟就到登机时间，好像也没什么刷龙腾消耗一个点数进去的必要了，就直接下楼去登机口那待着了。

D岛高端值机区

登机牌 不得不说虹桥T2东航之外的字体是真丑

休息室连廊 要跨过整个V23

四、 登机 | Boarding

廊桥登机，接了2个门，不过没分通道，去登机口给工作人员看了一眼登机牌，直接让我插队登机了。

登机口区域

三大航齐聚

执飞飞机

五、 客舱 | Cabin Service

是日执飞飞机是南航北京一架注册号为B-5970的空客333，是国内唯一一批搭载了普惠发动机330，一看那个发动机口径就不是常见的罗罗。

落座55A，座位稍微有点硬也有点板，间距还可以，大概能有1扇半舷窗。ptv内容也比较无趣，还不如看自己提前下载好的视频

中午忙着往机场赶一点饭都没吃，本来寻思着好得是京沪，总会配个点心吧，上去的时候正好遇到后舱的区域乘务长迎客，问了一下告诉我这段没配餐好吧，南航快线里面包含了北京大兴也包含了上海虹桥，但是这俩地方之间的不是南航快线，是我固定思维了（不过事实证明下一段南航快线配的餐也不咋地）。平飞后发了两轮饮料，选的橙汁，南航的小姐姐们会在你喝完橙汁又要牛奶的时候提醒这样可能会拉肚子，这点好评

出去上卫生间，看到最后的区域压根都没坐人，那就不回去挤了，随便找个地方坐下，独占一排的ptv，看不同视角的航图，没一会也就就下降了，落地的时候还有点颠。

飞机从上海起飞，航路飞跃上海、江苏、山东、河北后，降落在大兴机场。

验明正身

落座55A

大概1扇半舷窗的间隔

发饮料 选了个橙汁

路过济南上空 准备进入下降阶段

上座率不算高

经济舱座椅

A333后舱

六、 到达 | Arrival

提前2分钟落地大兴机场，但是滑了20分钟才靠上A指廊的桥，最后一个下机拍了一张后舱的全貌作为自己第一次搭南航330的纪念。330因为机尾变窄，后三排会少配置一个座位，看起来好像就不是很整齐。

这架飞机后段飞天府，而我下一段飞双流，那就有缘再见吧。

下飞机直奔AB指廊之间的南航中转柜台，打一张大兴机场模板的登机牌，准备去搭南航05年引进，不带ptv的第一架330了

作为兴沪线（不是京沪线）第一大承运人，渣南在马会计降本增效的大环境下将这条线运营成这样也是挺难绷的，虽然是下午的航班，但估计正餐点发的饭也不能抱什么希望。看来京沪线还是得飞国航东航，推出这些便宜的中转票，可能也是渣南提高航班上座率的办法吧

感谢分享

感谢分享

不错！

感谢分享

好

感谢分享

感谢分享

感谢分享

感谢分享

感谢分享

请教一下, 您第一张图, 是哪个APP的截图?

longrain_cq 发表于 2023-5-24 11:59

请教一下, 您第一张图, 是哪个APP的截图?

私你啦

段小胖儿 发表于 2023-5-24 15:08

私你啦

收到

感谢分享

感谢分享

不懂为什么连餐都不配？即便不是精品航线也应该配啊

Thunderbolt 发表于 2023-6-4 11:21

不懂为什么连餐都不配？即便不是精品航线也应该配啊

下午不算个饭点吧 反正马会计也不能报什么希望

段小胖儿 发表于 2023-5-23 17:23

概览 | Overview

2023年的第七次飞行

。

Thunderbolt 发表于 2023-6-4 11:21

不懂为什么连餐都不配？即便不是精品航线也应该配啊

96号文了解一下，你可以搭乘同时段川航国航海航或东航通用线航班，飞这点儿时间都是没餐的。