本人第一次发文，如有不足，多谢各位大佬指教.. 本人留学党一枚，家在010，一年固定寒暑假美中往返，无任何贵宾卡。9月初打算订回国机票，发现价钱比去年高了两三千，并且过了一段时间还不见跌。到最后，ORD-PEK这段最便宜的都超了9K RMB。但逛了一圈，发现飞猪价钱还在原价，于是果断出手，七千多搞定ORD-PEK, 加上前一段，价钱还算合理。 然而，万万没想到这条线飞的有些心惊胆战…… 12月12号早上从学校坐Lyft 到机场，跟UA地服说行李要直挂北京，地服说NO，我坚持Yes，这么折腾大概一分钟，地服开始打电话给上级，终于打出了联程行李条。 然而，后面还是出了问题…… 还是经验太少...
打出来的行李条（后来到家之后拍的） 接下来坐UA4303，抱歉没拍照，但短程航班就一小时出台，全经济舱，又是小而憋屈的CRJ200，也实在没啥兴趣拍... 到了芝加哥后靠桥，芝加哥T2的F9. 到了之后，因为看到飞客上各位大神的UA直挂经历，觉得不放心，就想着反正要换到T5，不如去提行李的地方等着，要是没出来就安心了。 结果刚到传送带旁边，UA的APP蹦出来这么一条消息： 
看到这个第一反应：完蛋…… 找到ORD的UA地服，查了一下行李记录，发现FSD的地服还是出了问题。系统里有FSD-ORD和ZRH-PEK的路径，但中间的ORD-ZRH竟然消失了？？？鬼知道这个行李条是怎么打出来的... ORD的地服说既然这样，你就拿着UA的行李票去LX的柜台办登机牌吧，就跟他们说有late-transit，把行李号加到系统里。 毕竟第一次，也不清楚有没有更好的补救措施，只好坐ATS去了T5。 到了T5，LX和OS，共享柜台，从下午一点一直开到6点。所以即使LX说柜台起飞前三小时开，还是立马拿到了登机牌。 
拿到登机牌后，回头一看，安检的队伍让我心里凉了半截...以后从T5走真的要好好考虑考虑... 漫长的安检过后，必先经过免税店。不过因为赶飞机忘了吃午饭，才赶紧去big bowl 买了份饭吃。估计是因为太饿，拿饭的时候差点晕倒，几乎是靠着登机箱一路撑过去的...论吃饱饭的重要性…… 吃完之后，才去稍微逛逛。比起T1和T2，T5的出发真的好太多，人流密度小得多，就是登机口附近充电的地方太少，全集中在免税店周围了。 没有贵宾卡，自然也就没有去休息室。 当天从M7出发 
当天由注册号HB-JHB的A333执飞，F8C45Y183，第1000架A330/340，飞行员之眼里迈阿密那集的去程就是在它上面拍的。
实在没找到好角度，因为M7的旁边是各个休息室，也许在休息室里角度会更好。 开始登机前，地服开始查每个人的手提行李尺寸，结果我的箱子因为超高就这么被登机口托运了...顺便问了问托运行李的是，回复是还没到，当时就感觉放弃希望了…… LX在ORD按由后到前的顺序登机，当天座位24B，自然是最后几个登机的。当天商务舱和经济舱基本全满。 
安全须知卡验明正身，感觉是新换过... 当天备品三件套，枕头毛毯和耳机，枕头和毛毯也就常见经济舱标准，耳机因为自带而没有使用。 当天推出稍微有点延误，不过好在T5出发，没过多久就上跑道28R起飞了。 起飞时有客舱氛围灯，个人觉得比全黑要好不少。 
（图是飞行中拍的，但颜色是一样的） 起飞后半小时开始发餐，先是short breadstick 和饮料。味道还可以，就是有一点太硬... 在这之后，过了好长时间才开始发正餐，直接结果就是从发餐到收餐用了快两个小时...并且发餐过程中经济舱全白灯，商务舱紫色氛围灯... 当天经济舱两种选择，鸡肉饭或奶油菜花意大利面，选了鸡肉饭。 
外观个人觉得还不错。就是中间的unsalted butter看着太像巧克力了……特别是LX给经济舱配金属餐具感觉很实在。 说是鸡肉饭，我觉得称为鸡肉更合适一点，因为打开以后发现一块去骨鸡肉占了半个多盒子，饭和菜反而很少。至于味道，个人觉得不错，但是鸡肉本身做的是偏酸甜口味略重的，所以不喜欢酸甜口味的朋友建议谨慎选择...另外蛋糕有点腻，但总体感觉不错。 之后熄灯睡觉，睡前用了一下娱乐系统，内容还不错，只是没有中文界面，并且灵敏度很一般，毕竟9年多的飞机了…… 降落前两小时发早餐，这可好，总共八个小时的航班吃饭花了快四个小时...好在餐食质量很不错... 
（面包缺了一块是因为啃了一口之后才拍...各位见谅...） 常规早餐盒，面包奶酪果酱加橙汁和酸奶，发完餐之后还有一次饮料服务，又花了一个多小时。看来瑞士人对待吃的态度着实很认真... 
降落前40分钟发巧克力，貌似因为圣诞节换了包装纸... 提前在苏黎世14号跑道着陆，到达口E46。 略感意外的是，到达后没有被导流到一层到达层，而是直接到了二层出发层...国际转机用时小于5分钟成就达成... 于是，一个半小时的转机时间变得无比充裕，便先去买点巧克力，再趁观景台开放去透透气。顿时觉得神清气爽，再坐18个小时都不怕  
果然是LX的主场……
当天赶巧，亲眼近距离观看新航A380推出到起飞全过程…… 下一程LX196 从E56出发 
当天由注册号HB-JHI的A333执飞，航程9小时30分
和ORD不同，LX在ZRH直接开放登机，不按座位排数。 当天座位29A，紧急出口靠窗。 
腿部空间自然没得说，还有一个好处是A330的应急滑梯没有那么大，不像我上回坐CA的B789，只能伸展半条腿... 当天基本全满，登机时间拖的比较长，并且机长广播遇到takeoff slot, 又是一番等。不过好在滑行道上没什么飞机，推出后很快就从16号跑道起飞了。 虽然飞机一样，但飞北京服务还是有些差别的。 首先，飞北京的航班上发了菜单。 
听上去不错，但起飞之后我就睡着了，直接错过了这顿饭...估计是看菜跟前一段差不多才睡着的，一口气睡了五六个小时... 还有不同是在卫生间，飞PEK有facial spray 和herbal lotion, 但ORD飞ZRH只有facial spray。 
左边的是facial speay, 右边是herbal lotion。 说到卫生间还有一点要吐槽，LX的A333上只有经济舱中间有4个厕所，最后面是没有厕所的。并且因为中间没有厨房，在飞行途中如果想和飞机另一边的人聊天，就要从飞机最后面绕过去  并且因为数量少，上厕所经常要等。 降落前两小时再有一次早餐，菜单看着跟上一程吃的区别不大，但端上来感觉非常有档次。 
ORD-ZRH只有一种面包，但ZRH-PEK有普通面包和牛角包可选，并且味道真的不错，赞一个。并且头一次见早餐给金属餐具的经济舱，记得之前飞LH的FRA-PEK也没有这样... 至于其它的东西，味道也很不错。但是我怎么也想不明白为什么把奶酪和水果放在一起，并且那块水果还很像奶酪？？ 早上5点半落地跑道36R，停机位514。只不过从E14走到边检距离实在太远，并且连着两次落PEK的T3都停到E14这个最远的角，也是服气...... 不过好在早上人不多，出舱门后不到20分钟就到了T3C取行李。更安心的是，在芝加哥出问题的托运行李和在芝加哥登机口被托运的行李前后脚出来了，算是一个比较圆满的结局吧。至于暴力搬运的那些问题，觉得没必要提，也不想再提，毕竟我在过去的20个小时里一直以为行李会被掉在ORD…… 总的来说，这次的体验确实不错，可以说是我坐过的中美行程中时差感最不明显的。如果有学到什么的话，恐怕就是分开买的票再也不要在小机场试图办联程了......（不喜勿喷） |
个人觉得只是运气稍好一点…… 
