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TK1922 GVA-IST 土耳其航空日内瓦-伊斯坦布尔 经济舱 Report

2024-4-30 11:16 | 作者: 小飞熊~ | 查看: 943| 评论: 0| 原帖 |赞:  13

摘要: 一、 概览 | Overview之前提到了日内瓦以汉莎系为主(实际上由于汉莎系的直飞太贵还是飞了很多了LCC),申请了土耳其航空的挑战,在四个月的挑战期内要飞一趟伊斯坦布尔,就有了本次旅行;土耳其航空和多数欧洲航司一 ...

一、 概览 | Overview

之前提到了日内瓦以汉莎系为主(实际上由于汉莎系的直飞太贵还是飞了很多了LCC),申请了土耳其航空的挑战,在四个月的挑战期内要飞一趟伊斯坦布尔,就有了本次旅行;土耳其航空和多数欧洲航司一样直飞的价格高的离谱,但是周末旅行的确没空转来转去就安排上了伊斯坦布尔三天两晚的行程,当时去程的本航班就已经疯狂涨价2000 RMB了,一众搜索之后发现可以用哥伦比亚航空来换本航班,15000里程 税,赶紧把之前转的lifemiles给用上了~ 需要注意的是Lifemiles的票TK打不开无法操作,就只能去现场选座
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二、 出发 | Departure

该航班是下午的航班相邻时间段出港的非申根航线还有卡塔尔航空等宽体机航线以及一些LCC的英国航线;土航的挑战金卡已经生效可以使用商务舱柜台办理值机手续,出示电子签证立刻就办理完成了~ 毫不意外的优先安检通道又刷不开,直接走普通通道234722AYMSJOEUGUPXGZZE.png234722EDCBEMZXKIONNTOW.png
公务舱/金卡柜台
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去休息室~

三、 贵宾室 | Lounges

然后前往瑞士航空的休息室刷登机牌即可,会给一张用于登陆Wi-Fi的小纸条,Senator的环境比公务舱休息室的环境更好一些人也更少,当天有一个热餐炖牛肉还不错;后边因为想用一下打印机只得去了瑞士航空的商务舱休息室,倒腾了半天机子有问题…
注意:在日内瓦机场出发的非申根区航班是在申根区内的出口区过边境检查,由于航班过于密集该时间点大排长龙,走廊都快站不下了;自助出关理论上适用于EU/EEA/CH公民和电子护照持有人,但是机场的人就在硬卡 不允许走自助;在这个时段估计有一半的航班到了登机牌上的登机时间一半的旅客都还堵在这里,终于过了关口去登机口显然就是航班还在准备中但是又不更新一个新的登机时间….
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四、 登机 | Boarding

公务舱旅客和星盟金卡的旅客可以优先登机(去廊桥上先等着)234722KIXPWZWSOQITUZQC.png234722YXCKTVEMBOOUGFSV.png234722YJGQGZVHSOVMVMIB.png234722APYQAFNMKZFTMKLS.png234722DOJVONVCZYWIDXSO.png

五、 客舱 | Cabin Service

本航班为A321窄体机执飞,经济舱3-3的布局,配置了PTV,挺新的使用体验也很不错;土航的贵宾会员提供一定额度的无线流量,连接WI-FI后会跳转到登陆页面完成会员验证后就可以上网了,会实时更新剩余的额度;和一众欧洲航司相比,本航班还有个优点是提供餐食,选择的是牛肉饼饭,配餐包括了慕斯、鹰嘴豆泥和面包,放在一众欧洲航司中这可能会被作为公务舱的餐食吧?
吃完饭后刷刷手机继续打发时间,略微提前抵达,经过漫长的滑行之后停在了某指廊的末端,抓紧往前跑穿过人流去入境口,或许是这个点抵达的旅客不多或者是有多个入境设施分流了旅客,没什么人排队土航的商务舱和高卡提供优先入境,方式为派职员站那里看登机牌;接下来就是去行李区域了,重头戏是去找Wi-Fi的机子,和网上传的一样有一种生怕旅客找到机子的感觉,机子很不起眼并且只有一台;行李还是有按照优先顺序出的
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六、 到达 | Arrival

出机场跟着提前订的接机发来的指南走,这家公司在机场内没有摊位,在外边找流动人员然后引导去上车;吐槽下booking 等待时间为ETA 15分钟,准点落地的航班跑疯了都一定到的了;伊斯坦布尔晚上抵达的话还是建议提前订接机,订的时候发现商务车比小轿车便宜,那就订商务车吧~234722HAJTJPGXENQNVAYL.png234722BPVGPBUEMWFDEYLE.png234722IOEWHJBUYZISCRIN.png234722MQZIDZBDZXYWIKDY.png

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