【KMG-PKX】东航首架B789（B-206K）飞行报告

东航在KMG-PKX这条线投放789运营不是啥新鲜事了，尤其😷结束以来几乎每天都有。某天偶然看到这条线公务舱才1014，含税1134，加上某平台优惠立减后往返总价仅需2154——这在旺季时甚至不够单程。于是果断订票，正好趁着这几天没事去拔草一下期待已久、算得上内地公务舱硬件天花板之一的789。可能由于是东航，注册号在航旅提前5天多就出来了【ps：上次飞33L时也这样】，刚开始显示由B-208P执飞，在出发前一天换成了最老的B-206K，高情商的说法是，换成了东云首架789由于是8:00的早班机，还打算进休息室吃点东西，所以提前叫了5:30的车，大概半个多小时就到了。早上两舱值机柜台没什么人排队，所以值机过完安检后时间还绰绰有余东航在KMG使用V8自营休息室，位于航站楼尾部且需要下电梯才能找到。整个休息室老干部风浓郁，不过面积尚可且餐食种类、味道都不赖，因此实际体验还不错。面档有米线、面条，且有香菇鸡肉和猪肉、牛肉3种浇头可选择，当日调料也很丰富。最后吃的鸡肉米线味道超赞😋。是日计划的登机时间在7:20，由于本次航班是远机位登机，所以提前10分钟改到了7:10。好在22号登机口离休息室不算远，熟悉KMG且注意看指示牌的话步行➕电梯大约只要3-4分钟。22号登机口要在指示牌指出的位置坐电梯下到一层。飞机停在离航站楼很远的位置，距离S1卫星厅都有相当一段距离，所以坐了很久的小车才到飞机旁边。在小车上坐了好几分钟，看到窗外依旧没有789的身影，同时伴随着无数MU的738映入眼帘，某种担心总是难免涌上心头，当把目光移向车内近乎满座的乘客时，心里大石头又很快落地。直到早起的困意慢慢袭来时，才在清晨带着些许朦胧的空气中隐约看到了大家伙。登机后方可看到这款来自Thompson Vantage XL Plus的包厢式公务舱【ps：第一排的4席豪华公务舱座椅采用Thompson Vantage First/超级经济舱座椅采用2-3-2布局的Rockwell Collins MiQ/经济舱座椅采用3-3-3布局的Rockwell Collins Pinnacle】，虽选配了皮质座椅但触感柔软，在平躺或侧卧时都很舒服，不过对于体型大的人而言，这款座椅的宽度与腿部空间可能偏小。该产品带有包厢门但无法直接开关，每次都需要请CC来帮忙，但据说自家搭载同款座椅的359可以直接关。在这款采用交错式布局的公务舱产品中，偶数排是挨着舷窗的“真靠窗”，奇数排则是挨着过道的“伪靠窗”。个人认为娱乐系统中，最特别的莫过于可以浏览驾驶舱与各舱位的高清图、以及通过机外摄像头查看飞机的实时动态了，这点自家359与上航789也是如此。由于此航线不是东航的精品航线，欢迎饮料自然没有日出东方与明亮前橙等特调，仅有普通的橙汁与矿泉水可选，不过运气好时也会有风评较佳的薄荷牛奶。航空器型号：波音B787-9发动机型号：通用电气GEnx-1B客舱布局：F4C26W28Y227公务舱座椅型号：Thompson Vantage XL Plus公务舱布局：1-2-1交错式航空器注册号：B-206K首飞日期：交付日期：2018年11月机龄：5.6年出发地/实际起飞时间：KMG/08:17目的地/实际到达时间：PKX/10:54实际飞行时间：2小时37分钟起飞不久后CC们开始上早餐，当天早餐有中式的云南特色米线与西式蛋卷培根两种可选，由于在地面休息室已经吃过米线，所以尝了尝西式早餐。虽然配的餐包不是现烤的，培根的量似乎也没国航给的多，但吃下来味道还可以【ps：至少可以说没踩雷，其他不敢保证，但回程的酸甜鸡球饭真的好次】。要了冰苏打水后CC很贴心地问要不要加柠檬片，吃完早餐后也主动帮忙关上了门，同时向我介绍氛围灯的开关在控制手柄上，一旦调节座椅便会自动亮起。 经过2小时37分钟的飞行，飞机于10:54落地PKX，提前21分钟到达。可能是五一刚过不久的原因，现在大兴机场的宽体机肉眼可见的少，一架南航359在航站楼的众多窄体机中显得尤为突出，不过滑行时看到了在远处停场的首航、东航333。飞机最后停在了C48号登机口，回程时在相同的登机口坐了同一架飞机回去。