[已过期] 不年轻了也疯狂一次，回忆一下国航通关之旅的“仪式感”

国航通关路上，基本都是采取出差升舱的方式，当年升A后200%的累积还是非常划算的；另外一种方式，偶尔发现深航改签国航能变F、J或者Y，出差或者回家就总是蹲深航的延误。真正纯粹刷段、刷里程的“疯狂”方式基本没有采用过。时间来到2019年8月，通关进程到了97%+，正好有5天的补休，就酝酿着用“疯狂”的方式给自己的通关带来点仪式感。通关的航段，选择了广州-乌鲁木齐的CA4370/69的当天往返航班，购买J舱当时的单程价格4000+元，能累积的终白里程差不多1万里程。从北京前往广州，选择了先飞南宁。飞南宁是因为正好蹲上了深航北京南宁ZH9168延误，里程票改到国航变成J，先让通关进程超过98%。疫情前，国航的餐食已经在走下坡路了。那几个月正好是各种减配、缩短服务时间的酝酿肇始期，提前40分钟降落检查正是从那时开始的。飞过柳州上空的时候已经检查完毕。正好抓到一架飞机飞过柳州站上空，辨别了好久也没认出这是哪个公司的飞机。那一天南宁的进近路线也比较特殊，用23头不说，和一般用23的进场路线也完全不同，以很低的高度掠过五象新区。五象山庄这是南宁新图书馆落地停在地主旁边，那时候320是湾航的吸金利器。看这满满的行李车就知道生意非常不错。仪式感的一个重要组成部分，就是南宁前往广州的行程丰富性，南宁到玉林选择动车，到玉林换普速夜车。玉林站，看起来不错，但是如果一转身，你看到的景象会让你不相信这是一个地级市。夜车选择的是成都-深圳西，不知道这车现在还有没有。玉林上车，包房只有我一个人，打包了一碗米粉上车，好不惬意。美好的普速软卧。其实软卧的价格比直接动车从南宁前往广州还要高。凌晨不到5点，列车抵达广州站没想到这个点抵达，人还这么多，也许是半夜上了不少人，也许是硬座那边人不少。还是童年记忆中的广州站广州站的机场大巴时间、价格都是比较和谐的广州的星盟金卡通道非常好评国航在广州过夜的飞机也不少，还有大鹅广州航站楼调整频繁，当年的国航休息室不知道花落谁家了据说广州的休息室都是机场统一运营，租给各航司用的。所以国航这休息室也明显和国航各地自营休息室风格不一样。难得的是有淋浴服务，这对于我这种在普速上辗转一夜的旅客来说非常有用。就是备品实在不敢恭维。沐浴更衣，神清气爽后出来觅食到了广州，当然得来一碗沙河粉啊！登机，前舱只有我和这位老奶奶。当时坚果还装盘广州配餐好像也不怎么样飞到西北大漠好像是哈密市接近乌鲁木齐，地貌开始变得丰富多彩这五彩斑斓，是不是意味着蕴含丰富矿藏停靠远机位，意味着本务将在这里停靠几小时后直接执飞返程的CA4369，乘务组也不更换了。回程难免和乘务组会有点小尴尬。5小时的经停时间，我和乘务组说是到乌市赶个饭局。实际上是去打卡一下乌市地铁。怒赞开到航站楼的地铁，而且价格不像北京那样虚高老实说，第一眼就惊艳到了。乌市的第一条地铁就是通到机场的卡票，好评配色也令人舒服1号线全程感受了到植物园区间上到地面逛逛社区，当时乌市各单位的防控措施已经像内地各城市防疫措施了新疆是个好地方，前几年走天山展线已经感受到了回到机场，看这个睡眠舱已经风靡大江南北乌市机场的两舱安检通道是要上楼的当年也是四处吸金的金鹏787旺季京乌航线都是大鸟乌鲁木齐也是海航系的大本营国航就只能来这个综合休息室了起飞回望地窝铺全景再看一眼多姿多彩的新疆大地乘务长关切地问没喝多吧路遇成都在广州机场将就一夜后，第二天感受“夺命”广州南回南宁，验证身份证、安检都是重重关卡，开车前3分钟才进到车厢里。疯狂的通关之旅有惊无险地结束。