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一、 总量总结 - 2021年 民航共飞行 135次 较2020年118次 增幅明显 - 2021年 民航共飞行 81个航点 较2020年78个航点 数量增加3处- 连续第二年实现内地所有省区飞行全覆盖  - 民航飞行次数增加主要由于： （1）新疆地区差事数量增加 （2）涉京航线密度增加 - 民航新增航点主要包括： （1）成都天府 菏泽牡丹 首航 （2）韶关 郴州 巫山 仙女山 等新机场经停  · 头等商务舱比重仍占据50%以上 显示出疫情向好期间 较强的商务需求 · 国航连续第三年超越东航 成为主要涉及航司 · 上海 北京 成都 的商务功能 得到完善 昆明 哈尔滨 的支线转乘功能 依旧明确 · 787代替330 成为中款机机型的主力军  · 上海浦东机场依旧是全年使用最多空港 全年实现T1 T2 S1 S2 全覆盖 · 首都机场与双流机场航线量均因“一市两场”（大兴机场 / 天府机场） 以及周边机场（天津滨海 / 重庆江北）原因影响使用次数  ——————二、 东航总结 - 2021年东航系飞机次数23次 航点21个 较 2020年的34次 32航点 继续下滑 -东上航系 头等舱2次 商务舱5次 两舱比例继续下滑 - 东上航实现所有机型三舱所有舱位的乘坐 （A350商务舱 ARJ补充） - 东上联 帮助新增 腾冲 黑河 延吉 二连浩特 白城 井冈山 航点 - 东航成为本人执飞 青岛流亭机场 的最后一个航司 ——————三、 东航重点机型 东航 - 350 - 商务舱  上航 - 789 - 经济舱 上航 - 789 - 商务舱 上航 - 789 - 豪华公务舱  123航空 - ARJ 四、 东航新体验 - 上海虹桥 V21S  - 三亚凤凰 休息室  - 浦东机场 T1机场自营休息室 - 浦东机场 - 上海 城市景观  - 苏州 城市景观  - 广州 城市景观  - 哈尔滨 城市景观 - 腾冲 机场 - 洛阳 机场  - 乌兰浩特 机场 - 白城 机场  |
