南疆展线，拯救运转，火车飞机翻天山，乌市喀什一日还

这又是一条展线拯救运转的记录。南疆铁路运用展线群，借助最大坡度为22‰、长240多公里的连续大坡道翻越了天山，线路由海拔800米升高至3000米再降为1200 米，在中国铁路建设史上也是极少的。也是2014年，听说磅礴大气的南疆铁路翻越天山的大部分路段即将被一条22公里的隧道取代（鱼儿沟到巴伦台段的线路将全部废弃），于是酝酿了这次拯救性运转。启程的这天是5月23日，当天乌市刚刚发生了一起爆炸事件。由于行程准备了很长时间，硬着头皮，毅然入疆，完成几个月前就计划好的南疆之旅。感受紧张的气氛，更感受了大美雪山和神秘西域。20点的飞机，下班后直接往机场赶。我的航班也进黑-名-单了。不过北京机场的检查还不算夸张，也就是加了个防-BAO-检-查而已。不过疑惑的是 ，这个专门通道后进入候机厅，所有旅客又混流了啊！乌鲁木齐，我来了！当天有飞乌航班备降兰州和南京了，其实这个时候心里还挺忐忑的。当天座机，查了前序是从柳州来的，轻微晚点了20分钟左右紧急出口的位置，堪比头等舱，缺点就是航拍会被大翅膀挡掉大部分角度。夜航长距离飞行还是舒适第一，反正也拍不了什么。第一次遇到登机牌被盖骑缝章的座椅口袋里放着这个杂志，应该是前面旅客留下来的吧，国航应该不会拿这个当航机杂志，看来是广西的旅客关注广西的城市。不过这期桂林系列虽然分析了桂林旅游发展面临的困境，也没能提出有效的解决之道。因为进疆航班原因吗？专门配了清真餐，实际上当天旅客要求要素餐也得到了满足。鸡肉饭，可能也就三小块鸡肉吧。酸奶也没了，水果都是罐头。现在看，国航的餐食减配至少从2014年就开始了。当天平安降落乌鲁木齐后，把相机收了起来，尽量快地找到大巴站。车上的主要话题就是当天的暴恐，特别是经过现场附近时，司机格外提醒在附近下车的乘客，不要在汽车站等地方聚集。第二天清早，我赶往火车站的路上，还是遇到了小麻烦。一维人打电话走在我前面，突然急停回头，我们两都躲闪不及，相互撞到胳膊，他叽里呱啦地拉着我，我说声道歉后转身赶路，结果他冲上前，用不太熟练的汉语威胁我站住。我装作听不懂，再说声对不起后转身加快脚步，当时信念就是赶紧走到有警察的地方。绕过立交桥看到车站大门，心安了。进到软席候车室才敢拿出相机，前面那张都是用手机拍的。软候之外，乌泱泱地都是维人。检票进站，真绿皮越来越少。现在这趟车也早已染红然后再涂成伪绿皮。和田玉龙号，好像该车还叫民族团结号这张绝对不是我有意偷拍，拍完上一张后慌慌张张地上车，手机拿到手上误拍了好多张，恰巧有这个场景。旁边股道停的稀罕货SRW25B，我好像从来没见过。现在估计也是绝迹了。列车开车，乌市市区就能看到雪山。选择火车前往喀什，目的就是感受一下火车翻越天山山脉的壮美，美好展线，人类壮举。美好雪山下，排排风力发电机，事实上当天的风确实很大很大乌鲁木齐开出后包房就我一个人，外面是呼呼大风，天山北麓的气温当天只有不到10度。我虽然带了个薄外套，但贴身的都是短袖，只好把短袖多套了一层。当时越发感觉此行的凄凉和紧张。过了吐鲁番，包房上来个小姑凉，估计也是被冻得不行了，上车就爬上上铺钻被窝里，直到晚上翻过天山气温回暖后才动窝。这时，美丽壮观的展线也开始出现了，没人打扰我观看窗外风景也正好。图中的展线已经是多层了，我们在最底层，画面右边的油罐车其实是在第二层，而画面左边的客车当时正在最高层向第二层绕行，准备进站和油罐车一起避让我们。展线【route development】指的是在山岭地带，由于地面自然纵坡常大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适当延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上，以致达路线终点。这种减缓纵坡，延长起、终点间路线长度的设计定线，称为展线。列车经过展线区域，不可避免地要连续拐弯。不知道什么时候开始，本务已经变成双机了！不断螺旋上升，可以看到刚刚我们已经走过的桥我们已经从底层盘旋到第三层，回望刚刚经过的小站，避让我们的油罐车和客车都还在站内这是刚刚避让我们的客车出站了，应该是和田到乌鲁木齐的快速，大混编，有双层软硬卧这些稀罕货。和我们并排爬山的公路货车，更辛苦啊！这样看，这展线弯得够急的艰苦的小站，也只有在小站里有点绿色随着高度越来越高，越过雪线，窗外的景色颜色也越来越单一爬了一中午，终于快到山巅，蓝天白雪相映成趣雪山下的小站，有一列油罐在等着避让我们蓝天下，雪山上，这些牛羊还真呼吸新鲜空气，渴饮天山雪水，幸福指数颇高啊！整整一天，列车都在雪山上蜿蜒前行，就这样静静地靠在车窗边列车开始下山了，坐一天也好困啊！在雪山上给朋友们写明信片，倚在窗边，看着雪山，美好！翻过天山，进入南疆，即将到达6个多小时后的第一站进入焉耆站之前，已经看到了电气化的新南疆线到达库尔勒，巴州首府，停外面旁边的是库尔勒-西安，当时刚刚染红晚上到餐车觅食，这车只有套餐售卖，没有炒菜这个所谓的辣子鸡套餐，45元一夜无话，早上起来发现枕头已经是这样了。天啊！这一晚上我吃了多少沙啊！出到包房外面，列车员在扫沙，看看这窗沿上的土啊！抵达阿图什，离喀什还有35公里，半小时。此时心情逐渐紧张起来。有轮椅乘客，列车长与车站在进行交接。这虽然是趟绿皮，服务还过得去在遥远他乡，感受熟悉的气息，这车还来过广西呢喀什，我来了，中国最西火车站，也是中国最年轻的经济特区车站的戒备还是挺严的，心情挺复杂乘坐公交，发现同趟车来的还是有少数几个背包客的，他们好像还要往边-境走。车厢里的电视也一直在播打击恐-怖-主-义的通告