看来对于当值航班机长的权限比机场大

今天坐了趟山航沈阳经停青岛目的地为宁波的航班，我从经停地下。

因为空域管制的原因，实际起飞时间延误了48分钟，实际落地时间延误了24分钟。

可能机场为了把这24分钟撵回来，就通知机组经停时宁波旅客不下机，反正落地滑行的时候机组是明确广播告知宁波旅客不下机。

然后舱门打开的时候，我整好在机舱前舱门附近，就听乘务长把和驾驶舱通话的座机挂了后和地勤说:机长说怎样怎样，要不然你和机长通话。地勤没接话茬儿，我当时也没听清具体的对话，反正就是傻傻的杵在头位等着她俩沟通完再下机。

结果地勤没接话茬儿后，乘务组就让我们下机了，当走到廊桥分岔口的时候，就听刚才那地勤冲经停那侧的喊话:机长让经停下机，机组让经停下机。

机场想把延误的时间赶回来这条说不通吧，延误多少跟机场又没关系

Ansel777 发表于 2024-4-24 19:27

机场想把延误的时间赶回来这条说不通吧，延误多少跟机场又没关系

登机口周转率，旅客的情绪安抚，这些都是机场来擦*股的吧？

确实是啊，在飞机上，机长说了算。

下机不下机对于机场的区别是啥？收费不同？流程复杂？

对机组来说还是下飞机省事，不下飞机还要挨个核对行李架上的行李

哈哈哈哈吼吼 发表于 2024-4-24 20:01

对机组来说还是下飞机省事，不下飞机还要挨个核对行李架上的行李

我经历过的经停不下机，乘务组没人去核查行李。

Leocardia 发表于 2024-4-24 19:51

确实是啊，在飞机上，机长说了算。

问题是这已经算是机下了吧？机上的事情肯定是机长有决定权，即使是错误的决定也得执行，比如将某位旅客拒载撵下飞机啥的。但停靠廊桥还是远机位、关舱门后什么时候推出这些机下的事情，还得听机场的。

完全没看明白，你到底是到哪里去？青岛目的地，然后不让你走，准备直接把你带到宁波？这操作也太骚了吧

盲猜不想载客加油吧

onlyukiki 发表于 2024-4-24 21:11

完全没看明白，你到底是到哪里去？青岛目的地，然后不让你走，准备直接把你带到宁波？这操作也太骚了吧

说，哪个字儿不认识，我改！

onlyukiki 发表于 2024-4-24 21:11

完全没看明白，你到底是到哪里去？青岛目的地，然后不让你走，准备直接把你带到宁波？这操作也太骚了吧

有什么看不懂的 他100%是去青岛

去青岛的该下机就下机 没人拦着

带到宁波的本来就是去宁波的 只是青岛下不下机而已

看看

这个的确是机长说了算，年初哈尔滨飞成都经停东营，因为起飞延误了一会儿，在东营就没有下机，因为座位是1排，全程清楚听到乘务组跟地勤，机长沟通情况。乘务长也过来解释跟机长沟通后就是到成都段的旅客不下机，可能当班乘务组遇到这种情况比较少，还讨论了让安全员检查行李架核对行李的口播该怎么播等问题，本来还想下飞机上厕所来着。

Nobody- 发表于 2024-4-24 21:25

盲猜不想载客加油吧

你以为这是汽车么

经停不下飞机的很多

阅

lsdfjefun 发表于 2024-4-25 00:18

你以为这是汽车么

载客加油和不载客加油程序不同的。你以为呢

RS232 发表于 2024-4-24 20:42

我经历过的经停不下机，乘务组没人去核查行李。

你只是没注意，肯定要核对的，防止下机的忘记行李在货架了，也是安全规范流程。