德州达拉斯之行上-DL936(LGA-DFW)

一、 概览 | Overview

推荐指数：4.5

航司常旅客会籍级别：白金

虽然还是周末，但是不能在家躺平，还是要开启周日赶飞机的模式。这次去得克萨斯州的达拉斯培训，看了下天气预报有点可怕，室外温度最高会达到三十度，妥妥的大夏天。索性培训都在室内，估计到时候老美会对德州的天气抱怨一番，室内温度也会打得很低。

话说回来，不管出差还是旅行，首选的机场还得是拉瓜迪亚机场，机场离曼岛近，小且新，安检也快，主打一个便捷。更值得去的是休息室，下午的航班准备可以去吃个午饭然后上飞机睡个午觉。

二、 出发 | Departure

因为公司培训，所以出行费用基本都可以报销，去机场也就直接打车了。上午出发也不会很堵，很多人都没有起床出门，所以打车过去也就二十分钟半个小时的事。

到了机场便去把行李托运掉，身上背个电脑包就行，到时候也会有专门的车接送，不需要自己拎行李。托运很方便，但是次次都要自己打行李牌，不知道还要地勤做啥，这些人干活也是越来越轻松了。托运完还是走了Digital ID通道，无需扫登机牌或者出示证件，前后也就五分钟不到的事。

三、 贵宾室 | Lounges

快速过完安检就去休息室吃个午饭，周末人不多，大多数人应该要下午或者周一一早才开始出差。今天的午餐还可以，有鸡肉和意面，蔬菜是茄子和缸豆。味道还不错，期待新开的休息室会带来什么惊喜。

四、 登机 | Boarding

登机口：84

机型：A319-114

机龄：21.5年(Oct 2002)

注册号：N355NB

前序航班是一早从达拉斯飞过来的，到达机场的时候差不多落地，正好吃午饭的功夫是机舱打扫的时间，吃完差不多去登机。前一天的纽约还只有不到十度的气候，且妖风吹吹得人脸都要变形了。后一天就阳光明媚，艳阳高照，晴空万里，万里无云。

吃完走去登机口，很久没有走到80-85的登机口，这是整个航站楼最远的口子，从安检走过去差不多要十多分钟。走到登机口正好是pre-boarding，然后发现被升舱了（这你受得了吗，刚吃完的午饭）。

这次的机型比较不多见，是空客小钢炮A319机型。这机型一般用来飞高海拔地区，在国内也是青藏高原的常客。在美国见到达美超过20年的飞机也很常见，毕竟只有到2030年才会跟它们说再见。

五、 客舱 | Cabin Service

最后时刻被升舱后，也就有了午餐吃。三个多小时的飞行有第二顿午餐也是不错的，这样也可以少吃点零食。午饭后又给了点小零食，毕竟这将近三个半小时的行程需要些零食来打发时间。

这次飞行有个小插曲，前面的洗手间坏了，这样前后的人都得走到机尾使用卫生间，还好后面有两个且能正常使用，不然三个多小时大家都在排队去卫生间了。

六、 到达 | Arrival

到达口：E12

飞行时间：03:19

飞行距离：2235km/1388mi

经过三个多小时的飞行，飞机安全抵达达拉斯沃思堡机场，也从春天跳到了夏天。今天的飞行还算顺利，提早了半个小时到达，也多亏了好天气。达拉斯虽然还是四月，但已经达到了三十度的高温，一出机场就能感受到热浪。

机场里周末也是人来人往，商店餐厅也都坐了不少人，看来天气好了温度高了大家也想往外跑避暑去了。下了飞机后就很顺利地拿到了行李，然后就搭上小巴士前往培训基地。司机驾车驶离机场还要出个关卡，没想到那么先进的漂亮国还在人工收费，连女司机都受不了了。

七、 难忘瞬间 | the Moments

这次飞行坐在窗边，虽然没有过道的座位方便，但是能看到很多来往的飞机。拉瓜迪亚机场都是中小型飞机，小的都是巴西航空工业的E175，然后就是空客A220/319/320/321，波音的比较少，像CRJ900也不多。机场最稀有的还得是懂哥的B757专机，起飞后正好发现抓拍到了，看来这两天懂哥在纽约忙活。起飞前排在前面的精神号也是飞往达拉斯，没想到的是后来竟然在我航班后面落地，不清楚为何在降落前在达拉斯上空盘旋了一圈。

到达培训基地后，在这个“农场”里稍微跑了一会，但是现在扩建升级，不少路被封掉了。跑了一会也觉得天气热，索性就回到了健身房里继续跑，里面也比较凉快。同时冰箱里还有很多补给品，都是随便自己拿的，不需要另外付钱。

不 错！

trump号涂装真的可以

马上换工作，不知道新公司出差机会多不多

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写的很棒！

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不错

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