本帖最后由 tour 于 2024-4-17 00:22 编辑 航班：MU2534 飞机：B-5731 机型：波音737-800（73H） 机龄：11.2年 起飞时间：13点45分 落地时间：15点45分 空中飞行时间：2小时 舱位布局：170座，J8Y162 ------ 2024年乘坐的第32个航班，继续国内短途航线出行，继续乘坐737-800窄体机。夏秋航季东航在武汉和浦东之间单边还是3个航班，均由武汉公司承担。和当日前一段连沪空中快线1.5年机龄的320neo相比，11.2年机龄的737-800各方面硬件都不灵光了，岁月痕迹随处可见，唯独座椅包裹和舒适度要略胜320neo一筹。 沪汉方向航程正常用时80-90分钟，换季后沪汉方向起飞时间在饭点的几个航班前舱恢复配置热食（东航app标注精品热正餐，非精品线的水准），实测就是东航普通航线前舱热正餐的水准。 当日乘务组5名CC，737-800窄体机常规配置，没有降舱飞和减员飞。在浦东过夜的一套武汉乘务组，当日执行3段，第一段MU2534浦东武汉，再加上MU2509/2512武汉虹桥往返。 当日由于武汉附近天气的原因，WUH进近选择了一个绕飞的航路，空中飞行时间整整2小时，感觉像是从大连直飞武汉。
当日MU2534使用PVG T1航站楼4号登机口，刷登机牌后扶梯下楼，通过廊桥登机。
PVG T1还是熟悉的样子，自动扶梯的宽度和XIY T3一样窄。
前往4号登机口，快走到航站楼远端了。
卫星厅S1随手拍。
当日MU2534航路
本次武汉-大连-上海-武汉行程第3个航班，PVG中转回武汉，前序连沪快线航班停靠卫星厅S1 。中转柜台地服倒腾了好半天，才成功打印出了纸质登机牌，身后已排起了10多人的长队。乘坐捷运前往T1航站楼，沿途各种指示标牌非常清晰详细，很容易就来到T1出发层和东航35休息室。
PVG T1东航国内出港均使用这个东航35休息室，面积足够大，东航自己的要客VIP、两舱和银卡及以上级别乘客均使用这个休息室。配置与卫星厅S1的东航101休息室一致。餐食供应时间：6点-9点，11点-14点，17点30分-20点。面档提供四种浇头，餐点提供5个热菜。提供茶、咖啡、饮品、果汁、罐装饮料和啤酒，瓶装水依然是娃哈哈。
35休息室入口处。
扶梯上来后休息室前台，上扶梯前入口处有名工作人员扫登机牌登记。
入口处附近的儿童活动区。
半份拌面搭配各种浇头和热菜。
小份热菜，补充的速度很快。
面档的浇头和调料。
罐装饮料和啤酒。
干白，干红和罐装苏打水。
左边是橙子、哈密瓜和菠萝三种切片水果，右边是蔬菜沙拉。
面包
袋装零食。
咖啡、茶、果汁和自制饮品。
点心
休息区
东航周边产品展示。 从35休息室步行前往4号登机口大概10分钟，前序航班晚到，过站时间短，登机稍有延迟。刚登机就被2号位CC认出，半个月前虹桥回武汉刚坐过她的航班。机龄比较长的737-800，无个人PTV，蓝色布座椅，老式出风口和行李架，前服务间没有触屏，操控部位都是机械式旋钮和按钮。靠枕、毛毯、拖鞋和报纸依然是标配。前舱满座8人，欢迎服务提供毛巾和小矿，开始登机比计划时间晚了20分钟，上客到关门速度非常快，10分钟就上客完毕，撤轮档滑出到起飞离地也仅用时10分钟。
平飞后2号位CC铺餐布上餐，餐布还是那种洗涤后重复使用的，不是最近几次东航航班上碰到的无纺布。当日航班前舱配热正餐，就配了一种，金汤鱼柳饭，清淡口味，整体还行。装饭的纸托其实可以去掉，可以配一个装饭的碗。空中饮品选择了普洱。带班乘务长下降前利用告知预计落地时间和天气的机会依次向高卡乘客致意，目测带班乘务长是一位入职了20年以上的资深乘务长，2号位CC入职了10年以上，两位CC亲和力好，服务水准高。厕评环节，一客一打扫，干净整洁无异味。使用洗手间出来后，乘务长主动递上了热毛巾，2号位CC也在旁边微笑致意，主动向乘务长问候致意，说第一次在航班上碰到，乘务长说上次碰到过我朋友，这次就碰到我了，我说下次还会碰到的，对乘务长和2号位CC的服务表示认可和感谢。
复古的客舱灯光
两个烤热过的餐包，有一个是CC投喂的赠品。
乘务组按1个小时40分钟空中时间做下降准备的，下降过程中航路绕飞，又多飞了20分钟，窗外雾蒙蒙的，能见度一般。15点45分WUH 04R跑道落地，起落安妥。滑入停靠326廊桥，也是沪汉空中快线的常用廊桥，后续飞机和乘务组还要飞一个武汉虹桥往返。下机前和带班乘务长、2号位CC再见。下机后机场广播通知多个航班延误，不能按时起飞，当日能顺利降落本场没有备降还算是幸运的。本次行程的3个航班（MU2517，MU5674，MU2534）飞行报告完结。
PVG随手拍。
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