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初次打卡华夏航空CR9 贵阳KWE-湛江ZHA-惠州HUZ 超经舱报告

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本帖最后由 kimi_jm 于 2023-7-30 23:38 编辑

一、 概览 | Overview

    本次为公务飞行,本来KWE到HUZ每天有2班奶航直飞,也是奶金用户体验当然是更好。这次纯粹为了顺便打卡一下华夏航空还有它的CR9,以及经停的湛江吴川新机场才选了它,确实是有点折腾。票买得比较迟,经济可选超经,就选了这个舱位。G5的CR9有4个超经,在2个商务座后面,其实我感觉那纵向空间比商务还充裕不少,后面会详说。华夏这班贵阳经停湛江到惠州,每周二、四、六延长飞惠州段,湛江段是每天都飞的。

二、 出发 | Departure

    CR9这小机肯定都是远机位登机加上贵阳机场航站楼内休息室很一般,所以用信用卡权益订了个龙洞堡机场贵宾楼银行CIP服务。打车直接开到T2航站楼和T3之间的会议中心贵宾B区,一般车牌没登记不给进,但是跟门岗说下有某某银行订单就放行了。
初次打卡华夏航空CR9 贵阳KWE-湛江ZHA-惠州HUZ 超经舱报告

三、 贵宾室 | Lounges

    用的是兴业的机场贵宾厅服务,贵阳机场兴业银行贵宾楼CIP服务是要提前预约,至少提前3小时,也还行吧。地点是在T2航站楼会议中心B区,从T2的一层走过去也不远,当然也可以直接车到门口。招行,建行,贵阳银行也是在此。贵宾楼倒是没啥特别之处,都是普通的老干部风,主要是人少,独立安检,小车送到机位,对于远机位乘机不用挤摆渡大巴还是挺好的。
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                                                        接待大厅招行广告好明显
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           墙上有合作单位说明,应该不是最新,反正招行,建行,贵银肯定是可以。有自己单独冠名的房间。
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一条长长的走廊,走到尽头右转就是贵宾A区,内部是连通的。企业冠名的都分布在左右2边房间内。最后也有一个接待大厅。
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                                                  这是贵宾A区,不知道是什么客户专属
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沿着走廊一路走过去,其实有很多条独立安检区域和专车乘车点,很多都关闭了。B区就开放了一个独立安检和乘车区
                                                
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兴业给的是会客大厅,位置不少,人不多,但充电插座不够。中午独立用餐区有热餐,时间刚过没有吃到,中午饭点时间是11点-13点。过了饭点就只有一些饼干,水果和饮料和茶水了。

四、 登机 | Boarding

时间一到,小姐姐过来通知可以安检登机了。丰田小巴送到登机口,是日航班从这里出发就我一个,包车了。
初次打卡华夏航空CR9 贵阳KWE-湛江ZHA-惠州HUZ 超经舱报告
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                                                  专车送过去体验还是可以。不用挤摆渡车
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CR9自带登机梯,机头特写
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隔壁远机位还有一架同门兄弟
初次打卡华夏航空CR9 贵阳KWE-湛江ZHA-惠州HUZ 超经舱报告
贵宾楼的车最后才到,我排在最后登机。
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  是日航班G54667,前序延安南泥湾飞过来的CRJ900延误了半小时,本次航机庞巴迪宇航的CRJ900,机龄7.5年,蛮老的机子了。机身编号B-3118,华夏航空是国内唯一运营这款机型航司。

五、 客舱 | Cabin Service

登机落座,超经舱2A靠窗位,就一排4个位,在3个商务座后面,舱位的纵向空间非常感人,比前面的商务还宽,横向宽度就比较紧凑,毕竟小机型。
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本人176身材脚伸直都碰不到前面商务座,旁边没遮挡的超经2B,纵向空间就更长了。
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例行安全卡来一张。
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    华夏航空机上服务就别想太多了。发瓶小矿,一蛋黄派礼貌拒绝了。CRJ900头部空间特别小,站上去都几乎顶头了。毕竟8年机子了。整机维护挺残旧的。。。机舱后方乘客卫生间空间十分狭小,几乎转不过身。也快顶头了。

六、 飞行 | Inflight

像这种支线小机,航程不远,飞行高度不高,KWE-ZHA段平飞基本在6-7K米高度,ZHA-HUZ距离更短,高度更低。
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座位后窗外的小翼
初次打卡华夏航空CR9 贵阳KWE-湛江ZHA-惠州HUZ 超经舱报告
航路窗外是广西北海北部湾铁山港区
   延误快半小时到达经停站点湛江吴川机场,CC告知幸好延误了。这个时段提前小时抵达航班因ZHA空域有比较严重雷暴,都备降海口了。。。本班机因为赶时间加之是远机位,经停站不下机,几乎满仓的整机人都下去了。就剩我和另外2-3人,一般人当然是不会坐这种绕路又折腾的航班。起身在机舱活动一下,湛江保洁员阿姨在机舱迅速清洁作业。
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湛江吴川机场塔台落日晚霞,还挺好看。湛江到惠州段,因为HUZ是2用机场,有其他用户缘由,CR9刚飞到茂名空域,乘务和安全员就协助把全机遮光板全部拉下,感觉早了点。不过只能配合。
看到其他飞友说cr9落地比较重,个人感觉还好,就是制动有点急促,得扶稳座椅不然有点冲出去得感觉。延误半小时抵达夜色HUZ,下机步行过程中再次碰到其他用户夜航归来。。。

七、 飞行总结 | Summary

仅是顺便打卡一个没飞过的机型,这种航线个人是不会选择第二次,因为确实太绕太折腾。

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毛豆毛豆2023-7-31 00:01
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11 个评论

飞客2946036  黑钻会员  2023-7-31 09:15:13  | 显示全部楼层
谢谢分享
aidermoi88  终钻会员  2023-7-31 09:56:23  | 显示全部楼层

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wxiaobai  终钻会员  2023-7-31 10:17:09  | 显示全部楼层

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莫一  钻石会员  2023-7-31 10:19:29  | 显示全部楼层

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豌豆荚  终钻会员  2023-7-31 14:00:28  | 显示全部楼层

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Mcdull  黑钻会员  2023-8-1 00:04:47  | 显示全部楼层

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canny-12  终钻会员  2023-8-6 18:58:52  | 显示全部楼层

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Mr.Cai。  终钻会员  2023-8-7 14:59:11  | 显示全部楼层

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飞客3218104  银卡会员  2023-8-10 20:17:32  | 显示全部楼层

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