海航是要放弃京沪航线了么

查了一下，每天只剩下4班了，时间分布也很不好，和口罩前排班根本没法比，而且好像也没列入精品快线...海航这是要放弃多金的京沪航线了么...

以东航国航的密度，海航完全没竞争力

关注

竞争不过呀

广沪也不行…全是早班机

排多了没人坐吧，好像口罩期间就是这个数量

北京-海口、三亚、深圳、杭州、重庆、成都已经够HU折腾了

这个线路肯定是国航东航强势

哇，海航在京沪上竟然还有4班这么多

6

海航都是虎口夺食，京沪线可是东航的生命线，能保住航线已经比较难了。

不会放弃的，京沪是黄金，国内最赚钱的商务航线

post_deleted

海航当初还不如转场大兴呢

京沪线是东航最赚钱的航线，东航为了京沪在首都，都放弃了大兴的部分份额才换来的，在东航还有国航围追堵截下，海航还能有京沪的时刻已经不容易了海航也就还好在首都吧，其余线只和国航对打

记得口罩前还有5班，时刻分布的比较开，时间凑凑总有一个合适的，但现在这个时间分布，去程早上太早，到了后上午会也赶不上、下午会还要等；回程晚班也太早，5点前就得出发去机场了，匆匆忙忙。

最喜欢原来京沪9：30，沪京19：1 5那两班。

木又权 发表于 2023-4-16 23:57

以东航国航的密度，海航完全没竞争力

还是要拼公务常旅客啊 现在票价定的那么高 一个Y也能是利润满满啊

Africa’sPride 发表于 2023-4-17 02:47

北京-海口、三亚、深圳、杭州、重庆、成都已经够HU折腾了

商务航线不上密度哪来的客流啊 找不来商务旅客哪有厚厚的油水啊

大天使Valens 发表于 2023-4-17 05:48

这个线路肯定是国航东航强势

关键感觉hu快被排挤出局了