S7 MUC-OVB-BKK，Oneworld最神秘航司体验

起初留意S7，大抵是早些年飞港龙半夜三点那班PEK-HKG，留意到旁边登机口一架全绿涂装飞机的事情。那会儿俄航的转机生意在国内火起来不多久。从Wikipedia上了解到这家当年机队只有俄航一半，宽体只有两架767的航司，居然可以取代俄航成为俄国内航班第一大承运人的时候，便开始对这家航司抱有莫名的fancy。过去好几年，相比俄航的大踏步扩张，S7却还是原来那番规模。我当年YY的S7开航北美，到了也还是YY。

考虑到S7是去往西伯利亚地区，以及预算有限的旅客去往欧洲几乎不可避免的选择，说其是寰宇最神秘的航司，多少有些不妥。但或许正是因为如此，国内外诸多飞友社区，有关S7的trip report凤毛麟角，而有关S7商务舱，和那两架767的报告，更是屈指可数。

虽说S7一直在我的Bucket List上，但是这些年为了韩亚的500k，无论刚需，都在想方设法的绕飞星盟航司。随着冲击500k的日子进入倒数，自然也不会再执着于星盟的航司。便有了这次去曼谷绕路新西伯利亚（OVB）的行程。值得一提的是，目前往返于莫斯科—西伯利亚，以及西伯利亚／远东—泰国的两架767，将于5月换季后退出S7机队，以将要引进的3架A321neo而取代。这次体验，即可算是我第一次特意体验即将退役的机型，也算是为我一直以来对于这家航司的fancy画上句点。

早上七点多到达MUC，由于没有申根签证只是转机，自然不可能出关去拿登机牌。在离登机时间还有四个小时的情况下，只好先online checkin，拿着电子登机牌去休息室碰碰运气（S7的折扣商务舱是用不了休息室的，这一点后面会提）。

S7在MUC使用Atlantic Lounge，位于T1-C通往T1-B通道旁边的一个很隐蔽的入口里，进去以后左边是洗手间，右边是通往Lounge的电梯（Lounge在地下...一个机场lounge搞得和地下据点似的也是没谁...）。

把iPad递给前台洋娃娃一样的妹子，只记了姓名和航班号以后就放行了。下图是Lounge内部全景，大红地毯真的很扎眼...

吃的味道一般，选择还可以，除了面包蔬菜芝士酸奶以外还有如下三种又冷又艮的肉食。

S7 846

MUC-OVB

预计飞行时间：12:20-00:45 (+1)

实际飞行时间：12:49-00:49 (+1)

飞行时长：06h00min (06h25min)

机型：Boeing 737-800

注册编号：VQ-BKV

机龄：5.9年

冲完澡以后出来拿登机牌。S7的登机牌还蛮清新的。（注意登机牌下方，明写了不提供Lounge）

登机口已经排满了俄罗斯人，放眼望去就我一个例外。S7每周有14班MUC-DME，但是飞新西伯利亚只有这么一班，自然不愁生意。这一班不仅爆满，而且大半乘客都是一堆大包小包提回家，最后落得二三十号乘客只好托运自己的手提行李

顺带一提，S7虽然有商务舱和OW高级会员的优先登机，但是只有这么一条队伍，来晚了要么在众人的瞪目礼下插队，要么老老实实的跟着后面排队。

不知道是在Whistler滑雪太累，还是时差没倒好。除了闻着香味起来囫囵吃了饭以外，打落了座就一直没睁开眼，也谈不上照相了。所以这一段的报告，除了酒单洗漱包和洗手间，全靠口述和网上扒图。

S7的737全部都用的这款座椅。Recaro的BL4400。按照Recaro的说法，这款座椅算是最基本的短程商务舱产品了，没有PTV，后倾角度也很小，如果不放倒的话，光是坐半个小时就会觉得腰部不得劲儿。S7拿这种座椅来飞MUC-OVB这条航程近3000英里，飞行时间六个小时以上的航班，实在是刷新了我的认知下限。更坑爹的是，S7为了省钱，连插座都没安...想想看，如果坐在这椅子上飞六个小时，手机iPad电脑都没电，旁边还恰好坐了个300磅以上，狐臭浓郁的俄国大叔...

酒水单，不过真没啥可以喝的...

是日航班还是有提供洗漱包的，虽然是个没牌子货，但设计不错，里面该有的东西也应有尽有。和多数西方航司不同，S7提供了拖鞋而非防滑袜，这个应该还是很符合亚洲人喜好的。

当班的空乘英文实在糟糕，刚上机的时候问了一句哪里能充电，回了一句儿化音浓重的“one minute”以后就不见了踪影。后来吃饭的时候见我醒过来，对着我用俄语叽里呱啦了一通，见我翻白眼表示听不懂，就再也没来服务过我。后面都是一位年纪稍大的（疑似）乘务长指着菜单，和我一个一个英语单字的蹦。虽然说要个Sparkling Wine还给我上错了两回，但目测这已经是当班英语最好的空乘了...而且这次体验的两程航班上都有这么一个现象，空乘对于说俄语的乘客都是笑脸相迎，热心程度堪比国航的北京大嫂；而对于我这个讲英语的，虽说不上态度差，但总显得不那么热心，而且面部神态严峻，像极了要上战场的样子...

吃的是三道菜，头盘是个咸的要死口感还好比嚼蜡一般的火腿配咸的要死的冷切三文鱼。前菜有个类似于下图长相的烤猪肉卷芒果salsa味道还成

主菜是牛肉和鸡肉鱼肉三种。牛肉端上来一看，是个烤汉堡排配土豆丁。其貌不扬，味道还成。主菜之后有红茶/咖啡配甜点（巧克力蛋糕）以及一块俄罗斯产的蜂蜜巧克力。

吃饱喝足去趟洗手间。虽然啥都没有但也还算干净。

后来浑浑噩噩的不知道又睡了多久，总算是熬到了新西伯利亚...

新西伯利亚机场（OVB）国际航站楼攻略：

出了廊桥以后，有这么一条长走廊直通转机和到达行李区（楼下）。

大半夜到达的航班就这一班，边检人员也是一刻钟以后才姗姗来迟。翻了翻护照以后在登机牌上盖了个章就给放行，也没有安检。从MUC来的转机客除我之外只有一个。

过了边检以后就可以直接上楼去候机区了。

上来以后正好有个免税店（免税店旁边那个塑料门后面就是转机通道...）

店里06年Dom P的价格，比起在札幌见到的要便宜近60%。

Ehh...What？

本来想买副套娃的，结果这个免税店和其他地方的大同小异，只卖酒零食和化妆品。不过在角落里发现了这个鸡年版的费雷罗。

从免税店出来就是候机大厅，这个浪费空间的座椅排列方式实在令人费解。

候机大厅全景，空空如也。

候机大厅尽头左转是通往所有登机口的狭长走廊。全候机楼三家饮食店都在这里。那个易拉宝里的中文翻译，让人看了顿觉蠢萌，所以我果断进了隔壁的咖啡厅打发时间...（别说，人家的糕点虽然奶油加的少，不过味道还不赖）

还有几台自贩机，不过只收卢布。

是日从OVB出发的所有国际航班，区区十班且以中亚国家为主。

洗手间采用了著名的美联航蓝...

S7的Priority Sign，只不过后来登机根本没用到...

总的来说，OVB的国际转机流程是很便捷的。只不过整个航站楼丑不说，里面什么都没有，遇到长转机的话真的会很让人抓狂...

（OVB有一个S7 Lounge和一个Contract Lounge，不过都在国内航站楼）

S7 859

OVB-BKK

预计飞行时间：05:15-12:15

实际飞行时间：05:49-12:52

飞行时长：07h03min (07h00min)

机型：Boeing 767-300ER

注册编号：VP-BVH

机龄：20.1年

登机口前依然是条大长龙，只不过这次地勤连优先登机都不喊了...

S7的两架20年老767之一，这一架在S7服役前曾先后租赁予越南、比利时、卢森堡、意大利、喀麦隆、澳大利亚、肯尼亚以及乌拉圭的航空公司。

前舱大板凳，依然没有插座和电视（拍摄于飞行途中）。

放倒以后差不多140-150度的样子，睡起来还是可以的。

躺上去就是这样。在第二排可以看见经济舱第一排乘客的脚...

间距还成。前舱只给发条薄毛毯。

落座以后空乘过来发水

以及和上一程一模一样的洗漱包。这一班的空乘英语还是略好一些的，兴许是因为这班零星有些外国乘客的关系（三五个泰国人，我之外一对中国夫妻）。

起飞后俯瞰一片漆黑的新西伯利亚。

差不多飞到一半的时候开始发早餐。面包明显是没发好，里面全是干涩的面筋。沙拉还算新鲜，右上的芝士焗鸡肉和右下那碟类似于小米饭的东西都很好味。

饭后依然是红茶/咖啡和甜点及巧克力。甜点的核桃果脯花生酱塔非常好吃，后来看到厨房里有多余的就问空乘能不能再给一只，结果空乘把剩下的三只连着塑料盒一块给我了...右边的Sparkling Wine着实糟糕。

年代感十足的广播

洗手间里还有类似于烟灰缸的装置，虽然明确表示了禁止吸烟。

回到座位上拍一下机舱，头顶和第一排的电视全程都是关闭的

这个阅读灯真的是上世纪的产物...

登机的时候前方的口袋里已经装好了一份俄文报纸，可惜我（俄）文盲...

S7的机上杂志，依然是很清新的封面设计，可惜正文部分全无英文翻译。

杂志内有附实体会员卡，撕下一张权当纪念。

安全卡

机队

航线网络。看上去航点不少，实际上大多也就一周一两班。

S7新的票价系统。在新的系统里折扣商务舱是不能使用休息室的。如果有OW蓝宝石的话可以使用S7自营的休息室，但是合约休息室没法进入。

后来实在是太无聊，从iPad里翻出来很久没看过的Futurama看了半季，才算是靠到降落...

评分：

机上：（25/60）

吃：7/10

看上去一般，吃起来还成

喝：2/10

真的没什么东西可以喝...或者说是我忘了要伏特加？

玩：0.5/10

对于不会俄文的人来说，啥都没有。对于会俄文的人来说，也几乎啥都没有...

硬件/整洁度：7/15

两架飞机还算干净，而且不显旧，只不过第一段这老虎凳实在惨绝人寰...

洗漱包：3.5/5

包设计的不错，里面应有尽有

服务：5/10

不会说英文实在硬伤...

地面：（21/40）

休息室：2/10

MUC那个合约Lounge很一般，OVB的国际区就没有Lounge...

优先：0/5

压根就没有...

IRROP/准点：4/5

正常范围之内

中转：8.5/10

转机非常方便，只不过候机厅里面几乎什么都没有

地勤：3/5

无功无过

其他：4/5

算是给S7凑分吧，不过他家的涂装、登机牌、杂志和官网设计都深得我心。另外价格也还算凑合，和这条航线上的很多PEY产品比也算便宜。

总分：46/100

是机身上的一抹绿，还是官网、登机牌和机上杂志的设计，都可以体现出S7在品牌塑造方面的用心。只可惜这份功夫并没有体现在软硬件上。单就这次体验来说，S7算是失败的，也不会让我有再次选择的想法。当然了，面对本身选择就不多的西伯利亚和远东乘客，以及囊中羞涩的背包客来说，S7还是绰绰有余的。

之前坐过一回更小众的：

OGZ-DME,

DME-EVN

经济舱倒是蛮宽敞的，小皮椅坐着也挺舒服，只要身边不坐一个胖大妈大叔。晚上的航班，就发了个很难吃的三明治……

不仅是S7,几乎所有俄国航空的IFM都是俄文压倒性，Pobeda和Redwings甚至是全俄文。不过也好理解，除了SU,其他公司都是排他性以俄罗斯人为主体客源的公司。

终于看到这个航司的报告了！一直觉得绿绿的好新奇……

少见的S7 谢谢分享

post_deleted

S7确实很神秘！谢谢分享！

安全卡亮瞎了

saintjerome 发表于 2017-3-28 13:13

好奇楼主从哪里飞MUC居然还没申根签证

另外登机牌怎么打出来的？

你到新西伯利亚凌晨12点，难道那个破航站楼里面等四个多小时再登机

这个是拿生命在刷航段啊

这不是很正常嘛，无数次不比关，关内也无柜台。直接联系关内工作人员，他们会和承运公司联系，对方派人进来拿到护照，出去换，再回来给你。还有态度更好的，甚至会帮取行李重新托运。案例包括几乎所有大洲。在卡拉奇和阿斯塔纳，我均没有签证，最后对方甚至派人护送我出境自己办理。至于OVB,不是有OW lounge嘛，15年去的时候里面很安静，有休息区，还有比较精致的套餐。

评论内容不可见

上面有提到，去曼谷之前一直在Whistler。只不过特意绕了远路去飞S7。

登机牌在登机口就可以拿。

OVB那个航站楼确实很无聊...好在有WiFi（虽然要打俄国运营商的电话来验证）

banegaard 发表于 2017-3-28 13:19

这不是很正常嘛，无数次不比关，关内也无柜台。直接联系关内工作人员，他们会和承运公司联系，对方派人进 ...

OVB那个S7 Lounge在国内航站楼。国际楼除了个免税店和几个小咖啡厅以外什么都没有。

你这派人护送出境也是运气好啊。之前在VKO，赶上土航延误。取消了出境章回土航柜台改签，再出关的时候就被送小黑屋里盘查了一个小时...

banegaard 发表于 2017-3-28 13:19

这不是很正常嘛，无数次不比关，关内也无柜台。直接联系关内工作人员，他们会和承运公司联系，对方派人进 ...

大师，这种情况下，出发站直接看后段行程就给你登机牌？

Aethercastle 发表于 2017-3-28 14:48

OVB那个S7 Lounge在国内航站楼。国际楼除了个免税店和几个小咖啡厅以外什么都没有。

你这派人护送出境也是运气好啊。之前在VKO，赶上土航延误。取消了出境章回土航柜台改签，再出关的时候就被送小黑屋里盘查了一个小时...

忘记了。。。。。确实是国内。我是DME去乌兰乌德，过夜，很high,吃得都是冷食，但是很精致，关键人少，就没看到其他乘客。