北京新机场建成后，国内各航司为什么只能选择一个机场运行

乱世与浮生 · 见闻闲聊 2019-1-20 17:30:41

《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》文件中，提到了“除中国邮政航空可在两场运行外，其他国内航空公司可在北京首都国际机场或北京大兴国际机场任一机场运行，但不得两场运行，但外国航空公司、港澳台地区航空公司可自行选择运行机场包括两场运行。”

北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽北京首都国际机场定位为大型国际航空枢纽、亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能

两个问题： 1.不得两场运行是不是之后对于东航、南航算是重大利好？可以进一步扩展京津冀地区国际出行航线？

2.国内各航司为什么只能选择一个机场运行……

粤东第一 · 2019-1-21 02:42:48

想也没用。好多问题(O_O)？

不是你我几个人能解决的。。

通常大多数人只是听天由命。

。。

只能瞎猜。

比如为了带动**经济。

强硬二选一。

比如垄断。

顺义确实不堪重负了。

南苑机场太小。

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