【结束首都两日游再遇熟悉乘务组】MU2454 PKX-WUH 公务舱体验

tour · 飞行报告 2024-2-14 11:09:31

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本帖最后由 tour 于 2024-2-14 11:05 编辑

一、概览 | Overview

推荐指数：时刻匹配行程就行，不作推荐。同航线南航航班更多，时刻选择更多。

航司常旅客级别：MU V

航班：MU2454

飞机编号：B-1486

机龄：5.6年

机型：波音737-800

舱位布局：J8Y168

起飞时间：PKX/20点

落地时间：WUH/21点42分

飞行时间：1小时42分

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B-1486是东航武汉公司机龄较短的几架737-800窄体机之一，176座J8Y168，代号73L，2023年9月加盟东航武汉公司。

进入春运后东航在武汉天河和北京大兴之间增加一个往返航班(MU2459/2454)，每周4班，周一、三、五、日执飞。这个航班夏秋航季每日执行，偶尔取消，冬春航季换季直接取消了，进入春运又恢复为每周执行4班，武汉起飞时刻向前调了3个小时，比起以前的红眼航班时刻要友好不少。

节前倒数第二次出行，2024年乘坐的第14个航班。【结束首都两日游再遇熟悉乘务组】MU2454 PKX-WUH 公务舱体验

第2日清晨停靠WUH T3 315廊桥的B-1486

二、出发 | Departure

首都西三环附近出发去PKX，52公里用时50分钟。PKX国内出发三层12号门进入，过了防爆检查左手边就是东航专属值机区域，打印纸质登机牌和行程单，步行约50米就是离值机区域最近的两舱专用安检通道，刷身份证自助过了安检闸机，然后是人工检查，外套、随身行李过机安检。过了安检对面就是东航P11休息室(现在已更名为V2休息室，本文仍然使用当时的休息室名称)。【结束首都两日游再遇熟悉乘务组】MU2454 PKX-WUH 公务舱体验

三、贵宾室 | Lounges

当日东航P11休息室为两舱和卡客共享，高峰期人多，当日已过出港高峰期，休息室内没啥候机乘客，P11休息室体验报告去年也专门写过。MU2454前舱没配热正餐，配茶点，在P11休息室吃晚饭，餐点提供4个热菜，两荤两素，主食选择了东航那碗面和不加紫菜的馄饨，那碗面浇头选择了素鸡和辣肉，搭配一个煎鸡蛋，馄饨搭配一根鸡肉肠。【结束首都两日游再遇熟悉乘务组】MU2454 PKX-WUH 公务舱体验

自己搭配的三素一荤热菜，西芹，菠萝、香菇和鸡肉。

四、登机 | Boarding

当日MU2454使用B34登机口，19点10分准时开放登机，刷身份证或电子登机牌登机。登机时，乘务长在前服务间迎接旅客登机，2号位CC在前舱服务，3号位CC在前服务间驾驶舱门口计数已登机乘客。当日MU2454乘务组5人，737-800乘务组标准配置，带班乘务长和2号位CC均是第二次碰到；3号位CC是1名公务舱乘务员，降舱飞后舱3号位。

登机后迅速落座和自行放置好背包，让出通道。国内航班很少严格执行分区登机，即座位排数靠后区域座位乘客先登机，偶尔登机口有广播提醒，但总体上登机效率比较低，加上经常有晚到旅客，窄体机登机时间经常会超过20分钟，影响按时关舱门和撤轮档推出，最终影响航班准点起飞。

176座73L前舱第一排整体占据接近三扇窗户的空间，腿部空间比东航武汉公司其他170座737-800第一排空间要宽松不少，前舱两排8个浅卡其色皮质座椅，座椅前方配置了个人PTV，靠枕、毛毯、拖鞋和报纸是标配，小矿提前放置座椅口袋(较少见)或单独找CC要(较常见)，东航普通航线小矿常规配农夫山泉或巴马铂泉。

撤轮档推出前，2号位CC来询问是否需要用点心餐和空中饮品需求，当日客舱广播由乘务长和2号位CC交替进行，当日航班前舱4人，后舱客座率8成左右。