本帖最后由 willyblue 于 2023-4-29 13:50 编辑 前提：1.因为这3年，导致有大量里程要到期，尽管都洗了一遍了，最迫在眉睫的就是新航和东航了，新航10w 7月份开始陆续过期，东航去年7w多，洗了一遍了，今年和明年分别又是7w和3w。2.19年开始，春节都是去国外过的，中断了3年，必须要再出发
因为前提1，最好是新航和东航搭配，新航是最想去体验的航司，尤其是头等。
查了圈票，由于新航的两舱票基本只放给自家，所以很意外，春节还是有不少洲际两舱票，欧洲方向伦敦，澳洲方向悉尼和墨尔本。
然后查东航，发现春节后悉尼--上海两舱大量有票，而且又是773.因为东航万恶的5 2政策，以至于一家三口出行，我只能做商务，这是我以前看不上东航的原因，但是，有头等的航班，东航放票就是5 2 2了，那就能满足一家三口，甚至4口的两仓需求了。
事不宜迟，用美国运通的MR积分补足了新航剩余的分数，兑换了3张24年10月，没错，正月初一，新加坡--墨尔本，里程65000一个人，税费合计是240多新元，新航免燃油，这点也很好。很可惜，头等基本都没有，尚有头等的，同航班没有商务舱，其实最想打开的就是新航头等，不过最多也就2张，就算换到了也轮不到我。。。另外，用加航还是能查到新航的部分商务舱的，同航线只需要43000里程就行了，比新航划算很多，同样没有燃油，比新航稍贵一点
然后把东航去年洗的里程票退票，没想到东航里程退回不是当天的，等了2天，今天才到，赶紧上网站兑换了2月21日的2头等1商务，头等13.5w，商务8.5w。重点来了，为什么说超值，国内航司的洲际线都需要大量的燃油，但是唯独澳大利亚新西兰回国的票，是不需要燃油的，以我的票距离，悉尼--上海的单程商务，只有税费565元，其中燃油只有60左右。
当然如果换成奥克兰--上海，里程也是一样的，但是奥克兰方向，没有头等，只有2商务，2个人出行是超值，3个人出行其中一个就是受折磨。目前悉尼--上海，春节后还大量有票
最后祝大家都换到心仪的机票
附上2张图
