很北欧的SAS：pvg-cph-cdg SAS Plus体验

综合推荐指数：4.5/5常旅客级别：白板说起来SAS在新冠期间也是面临资产困境，口碑一路滑坡，目前也被法国航空所收购，即将在夏天脱离自己作为创始团队的星空联盟而加入乌合。虽然之前飞客上产品不断，不过SAS的超经价格实在是很香！在洲际飞行还没有完全恢复的当下，经济舱无行李时常3k出头，超级经济舱在五一期间能够做到的7k5的价格，实在是过于有诱惑力。再者这次开口法国南北两大城市，SAS刚好也都有哥本哈根的航班，完美衔接往返上海，所以就是你了！出发前还有个小插曲，原本cph-pvg这段是晚上8点左右起飞，结果航变为半夜11点，而当天前一趟抵达后从原本3小时转机时间一下子就变成7小时…想着电话改签下却发现SAS只让改签本班，第二天也没有回pvg的直飞，于是只好在cph逛逛了（幸好cph还挺好逛？）看之前飞客的帖子，SAS被诟病的另一大问题是，没有区分公务舱，高卡跟超级经济舱，都统一在一个柜台。不过，对于超经客人来说，这就算是赚到啦。上海大概当天排了10分钟就完成了drop in！不过前面有几个北欧的高卡似乎情绪都有些激动，原因不明，地勤的英文也不大好…上海出发段SAS不配休息室，而CPH咋么样可以无限次进出。其他欧洲非SAS的基地好像也没有休息室？只有快速通道来着？登机时，会严格按照公务舱/高卡 超经 经济舱的顺位进行登机，对于没有这样习惯的国人也会态度友好的劝阻，这点还挺好评。SAS的超经有专门的区域，座位是2-4-2布局，作为洲际航线而言自然选择到第一排的那两个“2”最佳，如果没有第一排的4也不错。后排的超经则只有脚撑，相比经济舱的优势就没有那么明显了。不过说实话SAS也是蛮节约成本的，上海出发用的水是农夫山泉，相比很多海外航司还是会带本国品牌来说…另外，超经的过夜包也极为简单，眼罩甚至不如以前坐过的俄航超经好用，一副塑料耳塞，牙具，连脱鞋都没有，确实很北欧的极简…不过枕头跟毯子倒还是挺舒服。SAS的A350同样配置wifi，不过相比刚上线那块，目前超经已经需要收费，看了眼价格，作为洲际航线倒是不贵，不过因为往返都是当地时间半夜起飞，wifi倒也不是刚需了。大抵这是SAS最值得被吐槽的地方，非常北欧的餐食……超级经济舱上飞机后约1小时会先上welcome drink跟腰果一包，可能这一套组合就是往返4段飞行里最好吃的东西了。不过空乘态度很好，会主动说是否需要多一份喝的。然后大约起飞1.5-2小时会有一餐正餐，无论是上海配餐还是北欧配餐，只能说堪堪能吃。但切记，这顿正餐后大约7小时才会有下一餐，所以如果没有带食物上飞机的话，请不要嫌弃餐食，务必吃完！落地前2小时，虽然当地时间不一定是早晨，但SAS还是按照早餐标准出餐。就是非常典型的白人早餐，味道没什么惊喜，至少比正餐好点。早餐期间会有2轮coffee or tea的巡场，这点很棒！如果说洲际航线的餐食还能忍的话，欧洲境内段的餐食主打一个极致北欧风，属于那种不吃觉得浪费，吃了觉得后悔的出品……上厕所去后舱看了看，经济舱果然几乎没有人会付费买这些东西。因为超经关系在cph转机有快速通道，抵达cdg之后行李出的也很快。但回pvg真是一言难尽，最后行路也没有按照优先出，足足全飞机人都等了一小时…pvg啊pvg。优缺点都很明显的SAS也难怪争议如此多了，不过相比飞客上很多糟糕的口碑，自认为还算不错，尤其北欧大妈们的服务态度其实还OK，至少有问必答，且没有黑脸（比起在法国…）下一次去欧洲还是会考虑北欧航空！（前提加入天合后这里程会不会里程化…）优点：1.性价比：7k5以内往返。里程累积国航/新航回血可观；2.座位：作为大个子最刚需的一件事，洲际航线能够好好睡一觉实在太重要了；3.休息室：在哥本哈根转机时间较长情况下，无限次进出的休息室无疑大大增加转机体验；4.优先级：优先登机在非商务出行时用处有限，但值机跟行李优先还是很有用（虽然PVG的行李等了1小时！！！！！！）缺点：难吃，难吃，还是，难吃！！！！以上，感谢收看！